オートバイタイヤバルブ

バイクのタイヤバルブの種類

シュレーダーバルブとプレスタバルブの説明

バイクのタイヤ空気圧の安全ガイドとヒント

チューブ付きバイクタイヤとチューブレスバイクタイヤの違いと利点

チューブ付きバイクタイヤとチューブレスタイヤの違いは何ですか？どちらを選ぶべきでしょうか？チューブレスタイヤにチューブを入れたり、逆にチューブ付きタイヤをチューブレスタイヤに交換したりすることは可能ですか？特にさまざまな選択肢があるため、どのタイプのタイヤが最適かを判断するのは混乱を招く可能性があります。

チューブ付きバイクタイヤ
チューブ付きのバイクのタイヤは昔から存在しており、車がチューブを使わなくなって久しいですが、多くのバイクではまだチューブが使用されています。その理由はスポークです。スポークがあるとリムとタイヤの間の空間を密閉するのが難しくなりますが、そこでチューブの出番です。チューブはリムとタイヤの間の空気を保持します。

基本的に、チューブ付きバイクタイヤは、丈夫で頑丈なタイヤと、空気を保持してタイヤの形状を整える柔らかいインナーチューブの 2 つの部品で構成されています。ステムバルブはチューブ自体に取り付けられており、チューブ付きバイクが真価を発揮するのはオフロード性能です。チューブ付きタイヤは、主にエンデューロ、モトクロス、ダート、およびほとんどのアドベンチャーおよびデュアルスポーツバイクで使用されます。これは、スポークホイールがキャストホイールよりも荒れた地形、ジャンプ、岩、落下の衝撃を吸収するからです。

しかし、現在では、一部のバイクのホイールは、スポークがリムの横に取り付けられた構造（いわゆるクロススポークリム）になっており、ホイールの気密性を保つことができます。多くのアドベンチャーバイクには気密スポークニップルシールが付いています。つまり、現代のスポークホイールバイクにチューブレスタイヤを装着することは可能ですが、チューブ付きタイヤには利点があります。しかし、スポークホイールのバイクは、ほとんどの場合、チューブを付けて走行する必要があります。そして、それには利点と欠点があります。

チューブタイヤの種類
現在、チューブ付きバイクタイヤには、従来のチューブとムースの 2 種類があります。従来のチューブには、1.5mm、2mm、3mm、4mm のさまざまな厚さがあり、必要なチューブの種類は、ライディングの種類によって異なります。ロードバイクの場合、舗装路でパンクすることはまれであり、重いチューブを高速で走行させるとチューブが過熱する可能性があるため、ヘビーデューティーチューブは必要ありません。オフロード走行、特に荒れた地形では、パンク耐性を高めるためにヘビーデューティーまたは超ヘビーデューティーチューブの方が適しています。

次に、ビブ ムース インサートがあります。ムースはソリッド コア フォーム インサートで、モトクロス、エンデューロ、ラリー レース用に設計されています。フォームは穴が開いても形状が維持されるため、ムースが平らになることはほぼ不可能です。そのため、オフロード ライダーやアドベンチャー ライダーの間で、ニトロムースなどのムースがますます人気を集めています。ムースの唯一の欠点は、高速で走行できないため、過熱してしまうことです。

チューブ付きバイクタイヤの長所と短所
チューブタイヤとチューブレスタイヤを比較した場合、主な利点はオフロードでの耐久性と弾力性です。これもまた、スポークホイールが硬い地形での酷使に耐えられるだけでなく、ジャンプ、揺れ、丸太飛び越え、そしてオフロードライダーがバイクでやりがちなその他の過酷な状況にも耐えられるという利点です。

チューブ付きタイヤの主な欠点は、パンクすることです。パンクしたら、タイヤを外してチューブを取り出し、パッチを当てるか、ひどく破れている場合は交換する必要があります。日中の焼けつくような太陽の下で身を隠せる日陰のないトレイルに出ると、これはまったく楽しいことではありません。さらに、チューブ付きのバイクのタイヤは重くなりがちで、寿命も短くなります。

そうは言っても、オフロード ライダーのほとんどは、特に競技会や長距離旅行の場合には、依然としてチューブ タイヤを好むか、ムース タイヤを試します。

チューブレスバイクタイヤ
チューブレス バイク タイヤは、キャスト ホイール付きのバイクがますます増えているため、ここ数年でますます人気が高まっています。キャスト ホイールは気密性が高いため、チューブがまったく必要ありません。チューブとは異なり、ステム バルブはタイヤの一部ではなく、リムに取り付けられているため、ホイールとタイヤの間のスペースを完全に密閉できます。

チューブレスバイクタイヤはパンクに耐えられるように厚く作られており、タイヤに釘が引っかかった場合、素材が物体に沿って密着し、タイヤの気密性を保ちます。

チューブレスタイヤの長所と短所
チューブレス タイヤは長持ちし、パンクしにくくなります。サイドウォールにパンクがない限り、修理のためにホイールとタイヤを取り外すのではなく、簡単なプラグ キットを使用してパンクを塞ぐだけで済みます。さらに、チューブレス タイヤに小さなパンクが生じた場合でも、徐々に空気が抜けていきます。これは、高速走行中に突然パンクするよりも危険性がはるかに低くなります。
チューブレスタイヤは低温で走行するため寿命が長くなり、通常はチューブ付きタイヤよりも軽量です。