新しいインナーチューブの品質は、取り付ける前に確認する必要があります。外傷の明らかな隠れた危険がある場合、それはインストールできません。バルブコアスプリングの動きをチェックし、コアシートの先端にコーナーとリベットがあるかどうかを確認します。ゴム製のシールは柔らかくて堅く、タペットは正しいはずです。アクションは、その耐用年数を確保するために柔軟です。
バルブコアを取り付けるときは、ゆっくりと締めてください。バルブコアのねじのスライドバックル、スプリングの故障、ゴム製ガスケットの紛失を防ぐために、力を入れすぎて締めすぎないようにしてください（空気漏れが十分ではありません）。シーリング効果;バルブ口とバルブコアにも注意してください。可動タペットは、気圧計の測定とバルブキャップを簡単にするために面一です。
バルブ（バルブコアを含む）を膨らませる前に、内側のチューブにほこりが入らないようにきれいに拭いてください。ゴム製のシールリングは、頻繁にねじ込んだりねじ込んだりすることで機能が徐々に失われるため、膨張中にバルブコアを取り外したり緩めたりしないでください。
空気圧を測定するときは、空気圧ゲージをバルブコアロッドバルブと密接に位置合わせする必要があります。部品の損傷を避けるために、過度の力を加えないでください。
膨張後、バルブに漏れがないか確認してください。漏れが見つかった場合は、時間内に交換するか、新しいものと交換する必要があります。バルブコアの破損や次回の分解が困難になるのを防ぐために、固くねじ込むことはできません。ほこりや泥が口に入り、閉塞や腐食を引き起こしたり、ばねの故障によりゆっくりとした空気漏れを引き起こしたりしないように、バルブキャップを確実に取り付けて締める必要があります。
タイヤとリムを組み立てるときは、リムの穴にあるバルブの位置に注意し、ゆがみがないようにしてください。
ツインタイヤを並列に取り付ける場合、2つのタイヤのバルブを対称に配置し、180°離して、バルブがブレーキ検査穴を避けるようにする必要があります。
バルブコアを取り外すときは、スレッドの損傷を防ぐため、あまり速く引っ張らないでください。インナーチューブにしわが見つかった場合は、摩擦や損傷を防ぐためにインナーチューブを取り付けないでください（前輪に取り付けた場合、リスクが高くなります）。
車に積載する前に、潤滑のために適切な量のタルカムパウダーをアウタータイヤの内壁に散布する必要があります。
膨張するとき、内管はわずかに膨らんで外管の内壁に広がり、次に標準空気圧までゆっくりと膨らまして過度の膨張を避け、次に空気を抜いて圧力を下げて内管を過度に膨張させます。エアシールのセックスを減らし、簡単に直接タイヤに影響を与えます。