ユニバーサルカータイヤセンサー

● スナップイン設計で、持ち運びや使用が簡単で、取り付けも簡単です。

● 100%漏れテスト済みのバルブステム。

● 集積回路、安定した監視

● MAXWELLバッテリー搭載で約3年間の耐久性

● 315および433周波数帯域が適用可能

● 銅ベースの設計により、より高い気圧に耐えることができます

● 工場で完全に検査済みなので、品質の心配はありません。

1. 梱包はカスタマイズ可能です。

2. 商品はご要望に応じて5-15日ほどでお届けできます。

TPMS センサーのバルブ ステムはゴム製とアルミニウム製のどちらが優れていますか?

耐久性の面では、アルミニウムは酸化されにくく、ゴム製バルブは時間の経過とともに劣化するため、アルミ合金製バルブの方が優れています。ただし、使用の観点からは、ゴム製バルブの方が優れています。ゴム製バルブステムは一体成形されているため、気密性が向上し、アルミ合金ベースには内蔵タイヤ空気圧モニタリングを取り付けるためのネジが付いています。

市場に特別な注意を払っている自動車所有者は、市場に出回っているほとんどの車両が基本的にゴムバルブであることに気付くでしょう。関連業界の経験によると、ゴムバルブとアルミ合金バルブの使用角度には一般的に大きな違いはなく、シールも基本的にゴムで作られています。そのため、ゴムバルブは前年よりも広く使用され、ほとんどのホイールに適用できますが、アルミバルブは後で交換されることがほとんどです。

バルブの品質を正確に識別します。

バルブを購入したら、まず水を入れた容器を作り、その水の中にバルブを入れます。水に入れた後にバルブが泡立つ場合は、バルブの品質が良くないことを意味します。

逆に、泡立ちがなければ、バルブの品質は合格です。バルブに漏れが見つかった場合は、すぐに修理するか、新しい部品と交換する必要があります。バルブコアは強くねじって外します。さらに重要なのは、タイヤに空気を入れる前に、エアガンを使用してバルブ口とバルブコアの周りのほこりを掃除し、ほこりがチューブ内に入らないようにすることです。

同時に、バルブキャップも非常に重要です。その機能は、空気を遮断し、ほこり、水、油などによるバルブコアのシールゴムの損傷を防ぎ、バルブコアの耐用年数を延ばすことです。車の所有者は、バルブとバルブキャップを定期的にメンテナンスして、タイヤの気密性を維持し、タイヤの耐用年数を延ばし、正確なタイヤ空気圧を維持するのが最善です。

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