●タイヤに搭載された鉛重量は、車のタイヤに欠かせないバランスウェイトとも呼ばれています。タイヤにバランスの重みを取り付ける主な目的は、高速運転でタイヤが振動し、車両の通常の運転に影響を与えることを防ぐことです。これは私たちがしばしばタイヤのダイナミックバランスと呼ぶものです。バランス重量は、タイヤバランス重量とも呼ばれます。車両の車輪に取り付けられるカウンターウェイトコンポーネントです。バランス重量の機能は、高速回転の下で動的なバランスで車輪を保つことです。一般的に 2 つのタイプに分かれ、1 つはハブの内側のリングに接続され、もう 1 つはハブの端に取り付けられます。車のタイヤのバランスの重みを過小評価しないでください、彼らは非常に便利です!
車の車輪はタイヤと車輪で構成された全体です。しかし、製造上の理由から、全体の各部分の質量分布は非常に均一にすることはできません。車の車輪が高速で回転すると、ダイナミックな不均衡が生じ、車輪が揺れ、運転中にハンドルが振動します。
動的バランスとは、タイヤが回転するときの力によって発生する非対称の重量分布を指し、通常は、より高速である。タイヤ工場では、タイヤとホイールバランサを設置してホイールをテストし、アセンブリを300RPM以上に加速し、タイヤ回転センサーは力の不均衡を測定します。
ホイールの内面と外側の平面では、これらの力はアンバランス許容差(最大許容製造限界)と比較して静的およびカップルの値に分解されます。タイヤが選択されていない場合は、揺れ、パフォーマンスが悪くなります。タイヤ小売店で、タイヤ/ホイールアセンブリがバランサにねじ込まれているか確認します。
このタイプのタイヤには一般的に2種類のバランスウェイトがあり、1つはペーストタイプ、もう1つはフックタイプです。両方のタイプのバランスウェイトは、使用期間の後に落ちる可能性があります。テープのパフォーマンスが悪いバランスウェイトの中には、貼り付けた後に一定のボンディングギャップが発生し、運転中にバランスウェイトが失われます。フックタイプのバランス重量については、無理なフィットクリアランスも運転中の損失の原因です。テープの性能が悪いと、バランスの重みで残留接着剤を除去することが困難になります。これが起こる場合, バランスとサプリメントを行うことをお勧めします.