タイヤは、地面に接触している車の唯一の部分であり、それはまた、最も摩耗しやすい部分です。毎日の運転ではタイヤが釘付けになる可能性があるので、このような状況では、修理するか、交換する必要がありますか?
1.サイドウォールの漏れを修復できない
タイヤが運転しているとき、サイドウォールが曲がって変形し変形領域に属し、修理材が落ちやすく、タイヤが漏れやすい。また、サイドウォールはゴムとコードで構成されており、強度が弱くなります。損傷後に修理しても、元の強度状態は回復しない場合があります。
2.直径6mmを超える穴は修理できません
直径6mmが大きすぎると、タイヤを装着しても、再び事故が起こりやすい。また、ビードが破損または変形した場合、トレッドが変形したり、ゴムが化学物質によって腐食したり、タイヤが空気不足で損傷したり、修理ができない。このような場合は、タイヤを交換する必要があります。
タイヤを修理するには、いくつかの方法があります。
1.タイヤの穴に特別なゴム製シールストリングを持つタイヤを修理する最も一般的な方法。この方法の最大の利点は、それが迅速かつ便利であるということです。それはほんの数分かかり、リムからタイヤをこじする必要はありません。欠陥は十分に耐久性が高く、より大きな傷に対処することは困難です。通常、それは一時的な救済策としてのみ使用することができます。
タイヤを修理するもう一つの方法は、粘着性の修理です。いわゆる粘着性の修理は、負傷したタイヤをリムから取り除き、傷を見つけた後、タイヤの内側の層から特別なタイヤ修理パッチを貼り付けて漏れを完了させる。この方法の利点は、より大きな創傷を修復できることですが、欠点は耐久性が十分でないことです。水浸漬と高速動作の期間後、空気漏れが修理された領域で再び発生します。
3.踏み板の内壁から穿刺された位置に貼り付けるためにゴムパッチを使用してください。加熱する必要があるゴムパッチの一種があり、一般的に「ホットパッチ」として知られている、この方法はまだ有効です。
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