知識

タイヤマシンの電源装置は正常な状態である必要があり、電源装置は非稼働状態ではオフの位置にあります。

メインマシンワークベンチ：タイヤは主にこのプラットフォームで解体され、主にタイヤを配置して回転します。

ジャッキは、原理の異なるメカニカルジャッキと油圧ジャッキなどに分けられます。原則として、油圧トランスミッションに基づく最も基本的な原理はパスカルの法則です

ジャックとは、上部のブラケットまたは下部のブラケットの小さなストローク内で重い物体を押すための作業装置として剛性のある持ち上げ部品を使用する、軽くて小さな持ち上げ装置を指します。

その他の名称：タイヤナット、カーポットナット、ポットタイヤナット、ホイールナット、タイヤナットなど。

ホイールナットは、車のアウターホイールハブを固定するための特殊なナットです。カーナットの不確実性のため、カーナットの国家基準はありません

ほとんどのT字型ヘッドハブボルトは8.8を超えています。これは、自動車のハブと車軸の間の大きなねじれ接続に耐えます。

ラグボルトとは

車のタイヤのバランス重量を過小評価しないでください、それはそれなしでは動作しません

新しいホイールにはバランスウェイトがあり、ホイールの品質が良くないことを示していますか？

車のタイヤに取り付けられている鉛の重りは、バランスウェイトとも呼ばれます。車のタイヤには欠かせないパーツです。

タイヤレスパッチとチューブレスパッチのどちらについて話しているのですか。タイヤのパッチはマイクパッドです。グラインダーでタイヤを磨いた後